山東首富領投重卡制造

新能源貨運賽道上，新舊勢力正在匯聚。

3月末，卡車造車新勢力DeepWay官宣，獲得7.7億A+輪股權融資，已累計融資超過12億元。DeepWay稱，募得資金將用于其智能重卡的制造及高級別智能駕駛系統的研發投入，全力確保車輛生產及高質量交付。

據悉，其首款新能源重卡車型“深向星辰”，即將規模量產、開啟交付，將成中國首款全正向設計研發的智能重卡。新一輪融資中，山東最大民企魏橋創業，閃現其中。紡織起家的巨頭，其與軟銀中國資本聯合領投。獲得魏橋注資，又能牽手百度，從事智能卡車創業的DeepWay，來路不一般。

山東民營企業魏橋，非同尋常。其成立于1952年，總部位于濱州鄒平，現坐擁3家上市公司，員工達10萬人，總資產超過2500億元，連續12年，高居“山東民營企業100強”榜首。2022年，魏橋銷售收入5040億元，為歷史最好水平，利潤132億元，上繳各級稅金164億元?，F任董事長張波，為創始人張士平之子，張士平以紡織業發家，又一手締造鋁業巨頭中國宏橋。

《山東商報》榜單顯示，魏橋創始家族，去年以681.33億元蟬聯山東首富。魏橋系掌握全球最大的鋁業生產企業之一，其與DeepWay在智能化新能源重卡研發、輕量化高端鋁材及零部件等領域，均具備諸多優勢資源。“看好DeepWay，期待雙方在重卡輕量化、智慧物流數字化平臺等多個領域的合作，相信雙方共同迎接智慧物流時代。”張波在官方通告中提到。這筆投資，于魏橋不是孤立的。

今年春節后，魏橋即提出，以新能源汽車為核心謀篇布局，打造新的千億級產業集群。魏橋也早有行動。2022年7月，其與濱州經濟技術開發區、重慶小電天體、軟銀中國資本合作簽約，共建以輕量化、短流程、柔性化為特色的新能源汽車產業園。

據悉，魏橋輕量化基地生產的轉向節、離合器等汽車配件，已打入一汽、重工、福田等20余家頂尖車企供應鏈。“術業有專攻，可能我們材料做得非常好，但是，汽車行業沒有基礎，要與汽車相關產業企業合作，向它們提供其他地方沒有的高端合金材料。”張波的思路是，將高端材料應用到汽車場景去，圍繞高端裝備制造，形成更高層次的產業集群。

此輪融資后，魏橋集團將成為DeepWay的首批種子用戶，雙方以新能源重卡訂單為基礎，將大工業客戶閉環運輸方案場景與新能源重卡結合，且將積累車輛運行及規?；芾頂祿?。